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6 ) TecTake 401029, carretto a rimorchio con ruote

Il carretto a mano è uno strumento utilissimo in vari contesti, non solo professionale. Si rivela, infatti, utile soprattutto in giardino per trasportare erba, terra, rami e quant’altro bisogna spostare da un luogo all’altro o anche oggetti o strumenti di lavoro. Per propria costituzione, in ogni caso, i carrelli a quattro ruote sono così versatili che risulta senza senso incasellarli in una categoria di utilizzo.

carretto a mano utile soprattutto in giardino

Caratteristiche da valutare

Le caratteristiche da valutare sono innanzitutto quelle relative alle dimensioni (alcuni venditori mostrano i dati relativi alle dimensioni del solo vano di carico e non di tutto il carrello, volete dunque attenzione a questo particolare), al peso del carrello stesso (non deve essere troppo pesante in quanto ad esso si andrà, naturalmente, ad aggiungere il peso del materiale trasportato) e al peso massimo trasportabile consigliato dal produttore (quest’ultimo può può andare da varie decine di chili fino a varie centinaia).

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18.04 – 18.05.2014

Antonio Colombo inaugura per Little Circus, spazio interno alla galleria dedicato a progetti speciali, la mostra personale di Pastorello intitolata Come Pittura . Le nuove opere, appositamente realizzate per la mostra, nascono dall’osservazione di due tradizioni pittoriche differenti, quella cinese e quella italiana del 1200/1300. La prima, leggera e priva di profondità prospettiche, caratterizzata dalla calligrafia, dall’essenzialità del gesto pittorico, con una predilezione nei confronti della natura e del paesaggio, la seconda più votata alla rappresentazione, alla costruzione del disegno e alla definizione del volume. Con una semplice invenzione l’artista ha cercato una sintesi fra le due maniere pittoriche utilizzando diverse tonalità di colore nello stesso pennello. Questo gli ha permesso di non rinunciare né al gesto pittorico immediato, calligrafico né al senso di profondità e alla definizione del volume. Il contrasto tra volume e bidimensionalità che si incarna nelle sue tele, spesso in forme astratte proprio per sganciare l’atto pittorico da una lettura allusiva e simbolica, alimenta mondi sospesi, teoremi seducenti in cui si identificano in perfetta sovrapposizione bellezza fisica e perfezione mentale. Attraverso un’estetica limpida e ricca la sua pittura indaga il creato e la rappresentazione, il paesaggio e chi lo abita, costruendo attraverso nuove opzioni combinatorie visioni sempre stranianti e a volte surreali.

Scrive l’artista a proposito della mostra: “La pittura è un’immagine senza corpo, piatta e statica. E’ evoluta perché è antica. E’ seducente ma, sempre giovane e ingenua, si lascia sedurre. Una bambina che cresce, promette quello che sarà o che potrà essere, sogna, tradisce. Vuole. E’ una vecchia che conosce tutti i trucchi dell’inganno. Profondità e volume. E’ potente. Il pittore è uno strumento. Inconsapevole produce immagini e la pittura lo domina. Irretito dalla magia crea segni che non significano, che sono solamente ciò che sono: colore. Non dice, guarda e fa vedere. Si meraviglia. Non si sa come, su una tela bianca appare un altro luogo, un’altra natura; con regole e leggi tutte sue, tutte da trasgredire. Chi guarda è complice perché sa che è solamente colore ma, come per i sogni, dà un senso, crea e si lascia trarre in inganno. Vede la forza che piega la forma e ne accetta la menzogna. La pittura è l’immagine che vuole esistere, in una nuova forma, ancora, ancora e ancora. La pittura è pittura.”

Giovanni Manunta, in arte Pastorello, è nato a Sassari (1967), vive e lavora tra Sassari e Roma. Tra le principali mostre personali segnaliamo: nel 2011 Giovanni Manunta Pastorello, Galleria Marconi, Cupra Marittima (AP); nel 2009 Salve Maria, Man, Nuoro; nel 2007 Trilogia Volume II, Galleria delle Battaglie, Brescia. Tra le numerose mostre collettive in cui sono state esposte le sue opere ricordiamo le più recenti: nel 2012 Something Else!!!!, Antonio Colombo Arte Contemporanea, Come una Bestia Feroce, BonelliLab, Canneto sull’Oglio (Mn), nel 2010 Petite Verite, Galleria Il Castello, Trento.

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Avendo frequentato il vicino Liceo per cinque anni, il problema delle auto parcheggiate a caso sui marciapiedi lo rilevavo tutti i giorni entrando e uscendo da scuola, dato che quel tratto di via Pisacane porta verso il Passante e il fu 23. Tra l’altro il marciapiede largo aiutava molto in fase di uscita da scuola, quando una massa enorme di studenti si riversava verso i mezzo sopra citati. Proprio per questo, proporrei di lasciare almeno un lato della via coi marciapiedi larghi, ovviamente resi inaccessibili alle auto. Basterebbe anche il pezzo fra la scuola e la fermata del 19 direzione Lambrate. Il resto della via può essere trattato come nella proposta di cui sopra.

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A Amsterdam e Berlino molte ciclabili sono disegnate sui marciapiedi, perché non farlo anche da noi che di marciapiedi larghi ne abbiamo molti… E poi le bici già li usani visto che è l’unico luogo sicuro.

La proposta di UF di mettere alberi e ordine la capisco… Ma aggiungere altri parcheggi lungo le nostre strade non mi sembra la direzione giusta.

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Anche no…cioè facciamo attenzione alle frasi fatte tipo “aggiungere altri parcheggi lungo le nostre strade non è la strada giusta”. Se puoi avere la strada con gli alberi e più ordinata con le auto parcheggiate a lisca di pesce, perché rinunciarci?

Poi basterebbe istituire una draconiana zona 30 e le bici non hanno bisogno di ciclabile separata (come all’estero dove in zona 30 le bici sono autorizzate anche al contromano, perché altrimenti dovete spiegarmi il senso di “zona 30” …)

Poi lo so anche io che l’obiettivo è di non avere più auto in città… ma visto che ci si arriverà fra 80 anni quando saremo tutti morti, nel frattempo un po’ di sano pragmatismo male non fa. Anche perché non ci scordiamo che le piste ciclabili nel mondo senza ( o con pochissime) auto saranno tutte obsolete. Ma un albero di 80 anni (piantato oggi) sarà un gran bel vedere (anche in Via Pisacane)

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Una delle prime volte in cui sono in disaccordo con UF. Sottrarre spazio ai pedoni per darlo alle auto mi sembra insensato, per una volta che abbiamo marciapiedi larghi li dobbiamo sacrificare per far parcheggiare inutili automobili? Magari gratis? I parcheggi vanno pian piano ridotti e eliminati in superficie, per ridurre il numero delle seconde e terze auto per famiglia.

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